Nos trasladamos...
A partir de hoy este blog, que era espejo del publicado en blogspot se traslada a http://joseblog-2puntocero.blogspot.com.es/, donde continuaremos publicando nuestros comentarios, pero ya sin tener este site de Bligoo como espejo.
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Hoy me siento ferroviario, si efectivamente y eso es bastante fácil en mí, ya que por mi sangre corre sangre ferroviaria y amor al ferrocarril. Soy hijo, nieto y biznieto de ferroviario, y me siento orgulloso de serlo, mi padre trabajo en los modernos ferrocarriles españoles y mi abuelo nació en una pequeña estación del pueblo leones de La Robla, ya que mi bisabuelo era el jefe de estación de la misma, por donde circulaban aquellos lentos viejos trenes de vapor, y no tenia tiempo para llevar a mi buena bisabuela a parir a un hospital.
Como veréis con tales antecedentes es fácil amar al ferrocarril, pues bien este humilde post de hoy lunes, lo dedicaré a un pequeño y antiguo ferrocarril, que nació para que los madrileños llegáramos al Valle del Tietar, y que el tiempo, la dejadez de los políticos de siempre y las circunstancias no lo permitieron.
Este curioso ferrocarril nació nada mas y nada menos que en el año 1891, y su trazado era saliendo de la estación de Goya madrileña, a las orillas del rió Manzanares y atravesando el suroeste de la comunidad de Madrid llegara al pueblo de Navalcarnero. Ya mas adelante en 1930, este pequeño ferrocarril se reestructuraría, y llegaría pasando por Mostoles, Villaviciosa de Odón y Villa del Prado al pueblo de Almorox a través del Alberche,donde muchos madrileños en verano se bajaban de sus viejos vagones para darse un chapuzon en sus refrescantes aguas.
Durante la dictadura del general Primo de Rivera, se proyectó modificar el trazado de este ferrocarril, el interesante nuevo proyecto consistía en trasladar su estación de partida a la Plaza de España madrileña, para así hacerlo mas accesible, y aumentar su recorrido haciéndolo llegar al pueblo abulense de Arenas de San Pedro, en pleno Valle del Tietar. Pero la competencia de la carretera y sobre todo la guerra civil no lo permitieron
Pasada la trágica guerra, el ferrocarril continuo en funcionamiento pero solo con su antiguo trazado, entre Madrid-Goya y Almorox, aunque el trazado de la nueva línea ya llegaba a San Martín de Valdeiglesias y Pelayos de la Presa, últimos pueblo de la provincia de Madrid, que disponían de sus estaciones y estructura ferroviaria necesaria, pero que nunca legaron a ser utilizadas. Ya que en el 30 de junio de 1970 el consejo de ministros español firmo el cese del trafico ferroviario Madrid-Almorox , pasando lamentablemente este bonito ferrocarril a la historia y lo que es peor al olvido de los madrileños, los cuales la inmensa mayoría ya casi desconocen la existencia de este curioso ferrocarril.
El ferrocarril del Tietar, fue solo un proyecto que curiosamente nació hace muchísimos años, y que hoy en el año 2008, todavía no esta realizado. Resulta de lo mas lamentable que esta bonita zona de las provincias de Madrid y Ávila, zonas turísticas, ricas y con gran numero de habitantes, no dispongan de un medio de transporte tan eficaz como el ferrocarril. Viéndose por culpa de la mala administración española, aisladas de las comunicaciones modernas, teniendo que utilizar unas pésimas carreteras siempre atascadas por un gran numero de vehículos, ya que la población en esta zona es elevadísima, y necesita desplazarse a la capital española.
“ El ferrocarril del Tietar, un bonito tren…”
joseblog-2puntocero. ... "un Navgante Perdido en la red."
Me siento halagado de que hayas incluído nuestros vídeos publicados en YOUTUBE en tu blog, porque de esta forma, imprimes una cobertura mucho mayor y demuestras tanto tú, como tus vivitantes, el máximo interés por estas cuestiones históricas, que no son siempre conocidas o manejadas por el público.-
Tu video es magnifico, y un autentico documento historico, que define perfectamente el tema de este bonito ferrocarril del Alberche.
Te dire que yo se de este tema pues tengo una casa en Pelayos de la Presa, donde ya sabes que su estacion esta destrozada y abandonada sin que nadie tome medidas.
Soy hijo, nieto y biznieto de ferroviario.
Que bonito habria sido que este ferrocarril funcionara por todos estos bonitos parajes.
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EL FERROCARRIL DEL TIETAR
Apreciado Amigo:
Me siento halagado de que hayas incluído nuestros vídeos publicados en YOUTUBE en tu blog, porque de esta forma, imprimes una cobertura mucho mayor y demuestras tanto tú, como tus vivitantes, el máximo interés por estas cuestiones históricas, que no son siempre conocidas o manejadas por el público.-
Enhorabuena por la iniciativa.-
Un cordial saludo:
Gustavo Vieites.-
http://gustavovieites.cmact.com
Gracias a ti Gustavo
Amigo Gustavo
Tu video es magnifico, y un autentico documento historico, que define perfectamente el tema de este bonito ferrocarril del Alberche.
Te dire que yo se de este tema pues tengo una casa en Pelayos de la Presa, donde ya sabes que su estacion esta destrozada y abandonada sin que nadie tome medidas.
Soy hijo, nieto y biznieto de ferroviario.
Que bonito habria sido que este ferrocarril funcionara por todos estos bonitos parajes.
Un saludo y gracias.
Jose Luis Armenta.
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